6月6日清晨，經過4天3夜的連續測試，世界首座雙層斜拉-懸索協作體系G3銅陵長江公鐵大橋成橋荷載試驗順利完成。

　 本次試驗方案創新高效，采用高精度智能化檢測+大數據分析，精準捕捉每一組數據，為大橋的通車運營提供全方位技術支撐。大橋成橋荷載試驗模擬實際行車荷載，采用上層橋面六車道+下層橋面四車道的聯合加載方案，設置21個試驗工況，9個加載輪位，上層橋面六車道132輛38噸重的貨車，下層橋面四車道80輛50噸重的貨車，共計214輛貨車，總加載重量9000余噸，布設39個動力特性測點和18個動力響應測點，全面檢測橋梁結構承載能力、動力性能及安全可靠性。

　 本次橋梁荷載試驗規模大、任務重、工期緊、協調多，通過動靜載試驗數據分析，了解橋梁結構在荷載作用下的實際工作狀態，綜合判斷橋梁結構的承載能力、動力特性和安全運用條件。荷載試驗的順利完成，是對G3公鐵橋“硬核”實力的有力見證，將為大橋后續的交工驗收、健康監測和運維管養等提供基礎技術依據。